Päivityksiä sivulle

Ensin pieni vinkki miten käytän hyväksi nk. hukkapaloja jotka sitten jatkojalostuvat johonkin tuotteen osaksi.



Seuraavassa alkurutiinit uuden projektin alkuun ja jotain muuta samalla. Tähän tulee vielä toinen osa noiden rimojen osalta - miten niitä kääntelen ja vääntelen.

Kiirastorstain "kiirastulia"

Tein eilen 4 rengasta ja tänään ryhdyin tekemään 4 uutta, kapeampaa kun huomasin että jouduin "kiirastuleen" kun mikään ei toiminut eikä tehtyä voinut tehdä tekemättömäksi.

Ongelmalle ratkaisu? Se on vasemmalla.

Minulla ei ollut sopivaa kiristävää rengasta segmenttieni puristukseen. Oikealla oleva kiristin (klemmari) on 180-200 mm ja vasemmalla oleva on 150-170 mm ja tekemäni rengas on 175 mm. Kumpikaan kiristin rengas ei siihen käy!

Joten monen tupakan jälkeen ja muutaman kokeilun jälkeen löysin - mielestäni ratkaisun.

Lisää puuta ympärille :-)

Tein sitten lopuksi vannesahalla "jatkot" tekemilleni segmenteille, eli lisää puuta ulkokehälle! JA uskokaa tai älkää, se todella toimi!

Tässä kokeilua ennen liimaamista

Huomenna kun otan pois tuon kiristysrenkaan, klemmarin siis nuo puupalat ovat siinä eivätkä irtoa kuin sorvaamalla. Kun sen teen täytyy muistaa laittaa naamalle suojavisiiri. Kun ne irtoavat liimauksesta loput lentää kuin haulikon suusta - ellen pidä matalaa nopeutta sorvissani - sekin pitää muistaa tehdä.

Kuiva asennusta

Reunan korkeus tulee olemaan noin reilut 50 mm jonka sorvaan kaarevaksi.

Pohjalevyn upotan alimman renkaan sisään, eli siitä tulee pyöreä ja renkaaseen sitten sopiva pyöreä reikä.

Ja uskokaa kun sanon, se on paljon helpommin sanottu kuin tehty!

Harvinaisen onnistunut moka

Olin tekemässä kahta hddelmälautasta, osittain segmentoimalla kun sitten huomasin tehneeni mokan,
Segmentin pala leveydeltä oli, kuten piti olla, 63 mm mutta sen syvyys olikin väärä, myös 63 mm vaikka sen piti olla korkeintaan 40 mm.

Se olikin sellainen moka jonka tulen toistamaan uudelleen ja uudelleen :-)
Ja mikä se on, video siitä alla

Mahonkikulhot valmistuvat

Tuli noita kulhoja tehdessä mieleen muutaman kerran että ei niitä näin pitänyt tehdä. Kyseessä oli eri työvaiheet, eli missä järjestyksessä niitä piti tehdä.

Segmenttirenkaiden liimaus puristimeen

Kuvassa liimailen segmenttirenkaita itse tehtyyn puristimeen. Kussakin renkaassa on 12 palaa sahattuna 15 asteen kulmaan.

Siinä ne renkaat kuivuvat

Kukin kerros tulee olla juuri oikein asennettu alla olevaan nähden, eikä yhtään vinoon!

Pohjaan tulevan kappaleen valmistus

Renkaiden pohjaan tulee saada jotain. Tällä kertaa valitsin menetelmän jossa sorvasin upotettavan osan.

Muitakin menetelmiä on valittavaksi.

Edellisen renkaan sovitusta itse kulhoon

Sitten oli tekemäni kulhon aihion siirtäminen sorviin ja sopivan kokoisen reiän sorvaaminen päätyyn jonne tekemäni rengas sitten liimattiin.

Rengas pohjassa

Kuvassa näkyvä upotus johtuu työteknisistä syistä, eli sorvipakan leuat menevät sen sisään. Yleensä jätän sen sellaiseksi mutta toisinaan upotan siihen kiekon jonka olen tehnyt.

Pari kulhoa tälle päivälle. Korkeus noin 10 cm ja leveys 14 cm

Kulhoissa on nyt ensimmäinen pinta joita tulee vielä ainakin 3 lisää ei vaiheiden kanssa, eli välihionnat ja sitten lopullinen kiillotus.

Niin, ja ne kannet joissa on nuppi, eli kannet eivät ole kuvissa.

Puupaja käyntiin

Siitä onkin vierähtänyt aikaa, lähemmäs pari vuotta kun tein jotain laajempaa puupajassani.
Viimeiset pari päivää onkin mennyt siellä - ja tuotanto laajenee kunhan saan uuden vannesahan.

Hieman hakusessa se on ollut, kaikin puolin, ei vain sorvaamisessa. Tilasin pari uutta talttaa ja kun yhtä sorttia ei ollut tarjottiin paljon kalliimpaa reilulla alennuksella - ja nyt tiedän mitä seuraavaksi tilaan. Sitä paljon kalliimpaa tietenkin. Sellainen on aivan toiselta planeetalta! Etenkin kun yrittää todella ohutta seinämää ja todella hienoa jälkeä.

Viimeistelin pari pikaria koivusta ja tein aihioita pariin tilattuun kannelliseen rasiaan.

Pikareita koivusta

Nuo pikarit ovat tavallaan sivutuotteita, kunnon materiaalia kun ei oikein tahdo löytyä.

Rasioiden valmistusta

Ensin sahausta rimoiksi laudasta, niiden höyläys jonka jälkeen ne sitten pätkitään sopiviin paloihin joista sitten tehdään renkaita. 12 palaa per rengas.

Renkaat liimataan sitten toistensa päälle, lisätään pohjapala ja sitten ne sorvataan lieriön muotoon ja lopuksi kansi päälle.

Viimeistelyt sitten valinnan mukaan kiiltäväksi.

Yksinkertainen jiki jossa sahaan palikkani sopivaan kulmaan

Edellä oleva työvaihe on kriittisin mitä koko prosessissa on. Pieninkin virhe palikoiden kulmissa tekee sen ettei 12 palaa toteuta täysin aukotonta rengasta. Palikoiden väliin ei saa jäädä minkäänlaista rakoa.

Joten, siitä se alkaa